南航空难录音哪不对

1997年5月8日，南航（***南方航空公司）发生了一起重大的航空事故，即南航空难。这起事故的发生主要是因为在最后准备降落时，飞机遭遇大雨，导致机组看不清路面情况。由于与地面缺乏沟通的情况下，机组决定进行盲降，这最终导致了不准确的高度判断，引发了空难。事故的黑匣子录音后来被公布，并被广泛传播。

1. 副驾驶发出请求下降高度

在录音中，副驾驶在01:57的时候发出了请求下降高度的呼叫。由于天气不好，副驾驶直觉告诉他应该降低飞行高度以便更好地看清路面情况。这个直觉是正确的，如果机组批准了降低高度，也许就避免了灾难的发生。

2. 近进台提示无法降落

在录音的02:02，近进台告知飞行员，现在将无法降落。这个提示是给出的一个重要信息，如果飞机批准降低高度，也许可以避免了最后的灾难。由于通信不畅或其他原因，机组并没有作出相应的调整。

3. 盲降导致高度判断错误

最终，飞机在大雨中进行了盲降。由于能见度非常低，机组无法准确判断飞机的高度，结果误判了高度，最终导致了空难的发生。

4. 黑匣子录音的真实性

关于黑匣子录音的真实性问题一直存在争议。有人认为这个所谓的录音只是后来找专业人士配的音，不是真正的黑匣子原声录音。有人提出了不同版本的通话记录内容，与录音内听到的内容有出入。对于黑匣子录音的真实性仍然存在疑问。

而言，南航空难的发生是由于在***劣天气下进行盲降导致飞机高度判断错误。副驾驶的请求下降高度以及近进台的提示无法降落都是潜在的避免事故发生的机会，然而机组没有及时采取相应的措施。关于黑匣子录音的真实性问题，尚未得到明确答案。探讨这起空难事故有助于提高飞行安全意识，防止类似悲剧再次发生。